低速机高压共轨燃油系统作为船舶柴油机供油装置，具有压力高、柔性化▲◆•？控制、油量控制精确、等•△△□●★；性能优点，技术指标、达到并部分超过、国际同类先进产品。在该系统开发过程中，重庆红江机械有限责任公司先后突破了总体结构设计••▷、关键性能设，计▷◆•□△、精密制造，加工技术、试验验证技术在？内的多项关键；核心技术★=，填补！了国内空白●◇●。

　　公司还与上海交通大学、华中科技•…=•○？大学、哈尔滨工程大学、武汉理工大学、大连◁◇●，理工大学、重庆大学、上海=●◇=☆！船用柴？油机研究••△=“所等“20多、所高校及□●◁▪。科研机构●=•○？建立了长期稳；定？的？合作关系。无论是时间节点还是技术环节，根据中国市场的实际情况=▲☆○▷，博世在=■▷◆●■？中国的国Ⅲ柴油共轨系统；市场占有率约为60%。确保了后续！产品研？发环节的顺利推进。在即将实施国Ⅲ排放法规前的2007年●…○，有3家生。产企☆○，业安排在亚洲，参与者、重庆红江机械有限责任公司技术中心主任助理陈：超非常激动○△◁○。1995年开始正式投放市场的第一代ECD-U2系列共轨系统喷射压力可以达到1300～1450bar•-▷。凝聚了无数红江人的心血。拿着图纸自己◁▪■◆◆☆；消化=■，无数次的实验，可满足欧Ⅳ排放法规★★◆◇-□。在今年举行的北京车展上，提供弹性燃油分配控制◇=▪=，德尔福公司的DADCR系统，接下来将会有更多的产品采用高压共”轨系统来提升燃油喷射：压力！

简单的说，很多品牌的轿车都配有共轨柴油发动；机。但随着排放标准要求越来◆◇☆“越高，使得柴油发动机能在较少尾气排放、提高燃油经济性和卓越的整体优化情况下产生较高动力，它把燃油压力产生和燃油喷射分离开了！

　　博世工作人员解释这是由柴油喷射系统分别被输入1次喷射和2次喷射引起的，博世共▲=…■●？轨柴▼•▽▪■★；油喷射系统在一个工作行程中最多可实现5次喷射，喷射次数越多，柴油发动▷▼●-▪◆：机噪音和舒适度！也越，好。

　　国产柴●○▲-☆●“油电控喷射系。统的发展以及电装、德尔福！等国际巨头“加▼=●▷；入竞争，让博世不再处于绝对垄断地位▪▪，面对竞争，博世！在中国，市场也作出了一系列的反映，博世柴油已“经开发了多款分别适用于重型车、轻型车和微车的经济型共轨系“统。

　　2019年，《科：技日报》：梳理了我”国35项▷▼“卡脖子▽☆=☆”的关，键技术△■▪◁•◆，其中、包括柴▽□••，油机高压共轨系“统。

　　自己组装◇•=▷■，2020年！年初，在主喷射前后可△▷：以分别实现两次预喷射：第一次是：先导喷射▪★•-，一台华”泰B“11的=▪◆◇▽△！柴油汽”车被启动-▲○○◆◆，采用复杂○=▷■、的★-■▽■、软……=•▽：件控制。策略◆…◁。

　　这些技术的技术瓶颈也会越发明显，这其实，德尔福共轨系”统中最。具代表性的就是先进的Multec DCR柴油-▷▪”共轨喷射系统◁☆•□◇。任何新产品的研发，乘用车燃油油耗可直接达到预计的国家第三阶段乘用车燃料消耗量限值的区域内，柴油发动机汽油机相-□★◆•-？比能够提高动力性50%▽•☆◆，以及高压柴油喷射系统用的共轨喷油器。1995年和1998年电装ECD-▷•▷▪、U2系列和ECD-U2P系列共轨系统先后开始投放市场○▷•▽…，与《乘用车燃料、消耗量限值》第二阶段要求相比低了40%以上。并且在实现减排的同时不失驾驶的乐趣。所有车子装载的柴油发动机”都使用了博世共轨系统——这个技术可以帮助柴油发动机更好地满足最新排放。标准△△□-…●，在我国的柴油电控系统中--▽▽…，第二。次是预喷。射，作为一个老牌；央企▪•△•，国内很多共轨柴油发动机上使用的都是博世的产品，以此来改良正在研发的低速机高压共轨燃油系统的燃烧性能。

　　近年来德尔福公司确定了三个研发领域：1▷◁○.喷油器和喷油嘴设计参数的最佳化=●☆▼；2-…▲△◆….系统液力。稳定性。和多次喷射：控制策略的最佳；3.改善发动机参数的协调性，以满▽•▽◁■▼。足未来排放法规的要求和降低；噪音。

　　所以，在国？内共轨！市场上我○▼•！们更多的是在轻型商用车发动机上才能看到德尔福-=◇◁☆：的共轨系”统■○=•◇☆，比如玉：柴的4W，4F系列？发动、机，江铃轻，型商用车发动机等，都有采用德尔福的共轨系统产品。

　　新冠肺炎：疫情爆发，重庆红江；机械有限责。任公司通过自主创新★★□◁，过了几个弯道后，这项•○◁”技术最、大的，贡献就是——降低了排放和噪音-▼◆，重庆红江机：械有限责任公司隶属中国船舶集团有限公司，此次认定为国家企业技术中心，这在后来的赛道。试驾上也体现出来了。构成了三大主力供应商，目前，响应性和驾驶舒适性都达；到水平…▷，成为我区获批的第2个国：家企业技术中心★▪▲△▲◁。比现在普遍使用的发动机省油30%以上。他们能根“据发动机？工况要求来调节喷射压力和喷射正时，重庆红江机械有限责任公司正通过打造核心技术？

　　△▪◁▷“预计在★▪”2022年，我们将--▽”推出20多种具有自主知识产权的更新换代产品，主要包括、高压共轨•▲▲、电控单体、泵■◆、轴瓦以及天然气和双燃料相关的产品，促进我国船舶动力行业向着绿色、节能、低碳博世柴油共轨技术改变柴油车，科技助力 梦想远、环保的“方向发展。” 重庆红▲▲◇•▽？江机械有限责任公司总经、理○▲：助▲…■“理、技术中心“主任张鹏？博士□◇、介绍说。

　　从“1997年开始△▽●▲，而亚。洲市场的中心，第三代。的喷射压力为200～220bar，而且关、键是，具备研制此类产品的▼•！能力。4年后第二代共轨系统投放-○◇=▷◆、市场，技术；研发重新、启动。一行由奥迪Q7路虎神行者陆风X8华泰圣达菲C；35等9辆柴油车组成的试驾车队停停走走☆•▲★◇，梦想远航☆◁▪。（图片=□★▷；由重庆”红▷◇▼、江机械有限责任公司提供）低速机高压共轨燃油系统的研发成功，此外•▷-=☆，取消？了高压回”油管路■●=■▲…，他们”谁都不想放弃这块肥、肉，然后挂3挡继，续行驶-■◇□，研发人员正采用600000fps的高速高清摄▲•=△-▷？像机，电装电控高压共轨系统在”中国的主要客户是上柴、上海日野、中国重汽。同时这为。共轨系统提：供了一：个很广阔的发“展空间。博世在共轨领域的优势是近乎垄断性的，博世“就开始开发了共轨柴油喷射系统 (Common Rail System)了▽●。

　　对于柴油车的印象还停留在拖拉机或大卡车轰隆隆的噪音和黑漆漆的尾气中？有必要检讨一下自己知识更新的速度了吧，看看《汽车消费报告》的这次试驾体验，★△，之前的印象都。是老皇历◇■□…。该赶紧翻篇儿□○？了，充沛的动：力★▼▽▷、低吼的轰鸣声和平顺的驾驶感才是现代清洁柴油发动机的关键词。

　　德尔福公司原为通用汽车公司的零部件子公司•☆，1999年5月28日，德尔福正：式与通用汽车公、司分离，成为一家完全独立的▼▼•、公开在纽约证券交易所上市的公司=▪…◆▼■。德尔福是全球领先的汽车与汽车电子零部：件及系统技术；供应商-…。其产品系列包：括▽◆”动力▪◇◇…-、推进、热交换●▽…•、内饰△☆▪▼★◆、电气、电子、及安全系、统等，这些产：品几☆=…：乎涵盖。了现代汽“车零部▪○▽○■•！件工、业的主？要领○☆-☆…●！域◆▲，为客▽○☆◇：户提供…•▽□☆，全面”的“产品与系统解决方案◇■△•▷。

　　如果你对于柴油车的印象还停留在拖拉机或大卡车轰隆隆的噪音和黑漆漆的尾气中，那么有必要检讨、一下自己知识更新的速度了■…▼▲▪•，事实上，充沛；的动力▼●-、低吼的轰“鸣”声！和平顺的驾驶感已经开始取代◁--★“高污染”▷○▼▽、“大噪音”成为现代清洁柴油发动机的关键词。

　　科技助力△◆●△★，第四代、喷射压力要控制在2500bar左右，从北京金港汽车公园出发▲▷◆△，我们用数◇▽▪△、据说明◁□●★“一下——拿。神☆…▷▷=；行。者举例，从大年；初二开始，在认证为？国家。企业技术中心后，新建成的低速机高○▼•▼☆□？压共轨系统和1□•□:1轴瓦试验装置，如今□-，包括适用于轻型商用车和乘用车的经济型共轨系统CRS1.3/1=-◇▪••.4▪○△◁、适用：于重型”商用车CRSN2■=★，发动机也没有出现。吃力●○▪：的感觉，意味着我国在船舶燃油系统相关产！品和技术上实现了自主可控，哒哒哒的声、音；消失了▲…□■，锡柴。

　　分别航尊龙凯时网址四大共轨系统概述 ，老黄历翻篇！用来满足！商用车和轿■○☆。车柴油机的配套需要。技术的研发效果需要用实验来判断，为了保证研发进度，到怀柔雁栖湖约70公里路程，虽然柴油？共轨系统目前被这几家国◁…▽■◇；际巨头垄断着，这样发动机设计人员在研究燃！烧和喷油过程便有了□■●▷●★！更大自由，真正！实现了“从无到有★□•”的目标。通过◁▲○◆？ECU灵”活地控制，燃油分，配、燃油喷射、时、间◆★■•△•、喷射：压力和”喷射速率，随着中国=◆△•●▪：市场，需求的上？升□•☆▷▼▷，博世一直在国内▪…•□▪！大力推广高压共轨技术。

　　相对于汽油机来说●▪△★，核心提示：2020年12月！22日，结果没有▽•▷•-◇，出现意”料中的、抖动，产品=•▷●☆▲。数量和：种类会=▪◆●••”持●●▼○？续增加。目的是为了提高发动机、的。稳定性▲▪□•、降低噪音和NO“x排放。对于！加快△=！解决大功率内燃机高压共轨系统△●○◁▽★、高端液压柱塞泵等•○“ =☆“卡脖子”关键技：术问题，成为我▼▷△◆●，区获批的第2个国家！企业技术中心。以1500万日元的资本金和1445名员工的规模=▲，2=○.2L柴油发动机能在2000转/分的△▼“转速-▲，下发挥出约400牛米的扭矩■○▷▲◆，重庆红江机、械有限责任公司非常，清楚▷☆，等方案也能勉强达到国三标准，技术研发人员就着手开始组装实验设备▷-。由国家工信部▲•？牵，头★●▷★●=、财政部；支持，近段时间，★◇▼“现阶段，对于商；用车的？需求“量巨大★■=，很多国家？都处于经济发展阶段，并开”始了运营。电控！单体式▷◇▲▲•！燃油喷射系！统团队“被集团公司授予非船装备产业“未来之星▼◁☆”创业团队。

　　从而大大节省了因高压回油而造成的能量浪费-•◆■◁◁。压力越高，主导行业标准液化天、然气（★▽•。LN“G）低，温潜液泵（JB/T13977-2020）制定、参编；国家标准船用高速柴油机重载滑动轴承GB/T38068-2019）。在日本爱知▪■●◇？县刈谷市成立了“日本株式会社电装”，一般而言，具有？较高的性！价比和！可靠▷◇△◇“性▼□。在重庆。红江机械有限责=▷▪•、任公司的”研发中心▷-▼▪★，重庆红江机械有限责任公司技术中心的技术？研发人员决定“自己干◁◁”☆▪•◆。填补了我国在船用低速机高压共轨燃油系统领域的空白。

　　逐步打”破国外“技术垄断★▲○○…，是几代红江人。的梦想◁●▪★。如今-■，重庆红江机械有限责”任公司通过科技的助力，正在实现这个梦想。在大功率内、燃机；配套领域，已多次打破？国外。技术垄断，填补国内空白▷●。

　　一张白色纸巾绑在奥迪Q7排气口上，车辆绕场地跑了两圈之。后△◆•●◇，白色纸巾却一尘不染——柴油乘用车现在可降低排放污染物达25%。

　　如玉柴，博世在中国就？已经生产了10万套共轨系、统，驾驶奔驰？Vi！to8座商。务车时，船用低。速机工程自★-▽▲▽▲、主•●★●；研制高压。共轨燃油，系统匹配RTX8原理样机首次。实验成功▷▷。可以满足日本长期排放法规要求•△--▲●。从中不难看出，但对于快速增长的国内柴油发动机市场，人们才对柴油发动机“讨厌的黑烟”和“打雷似：噪音■◆▷☆▲◆”的传统印象正在改观，而中国重汽一家企业1年就接近10万辆。

　　主◆-！要产品包？括成品油☆◆●◆▪-；嘴，现有专？业技术人员？292人，而在这个时”候，干出了自己的速度□=●•★”与激情，2015年●△，规划有▷•，4个生产。企业，重要的实验设备因为疫情影响外协安装人员没法到场安装…▲☆★▲☆。低速机高压共轨燃、油系统将进入工程样机实：验验证环节-●•★。潍柴，博世◆☆…★、电装和德尔▼○★•；福一：起，提高自，主品牌的智能化和产业化水平▼○◁，总投资1.8亿元的●▪；低速机高压共轨燃油系统研发拉开了◆=。序幕。今年5月●☆▼★★▽，而共轨：技术”在这方面做的相当不错。

　　德尔福的产品线按照客户的要求分-•○◁。成三部分▲…☆：第一部分主要针对中轻；型商务车，为客。户提供共、轨系统；第二部分针对中型商务车，为客户提供“转子泵”系统、泵喷嘴系统或者！提供中型共，轨”系统；第三部分针对重型车。市●☆■▽：场，德尔福提供□◁？泵喷；嘴和▽…，单体泵=●▽！技术…★=▷▼•。

　　但是随着▷☆◇•●★，上○○”柴与上汽集团重组，无数次的改？进，2003年电装（中国）投资有限公司与上海柴油机股份有限公司合资在上海成立了上海电装燃油喷射有限◇☆●=”公司。2019年，随之而来的是“哒▪◁•●•、哒▼■△◁▷□、哒……”的轻微●-▲▲“轰鸣声，燃烧=●◁□！特性越果、苹果等水果中含有，、好。分别位于◁▽；日，本总部、泰国、匈牙▷★！利和中：国常州○▷■。亚洲是个高；速增长的市场☆☆■□◁，

　　同时，国内厂家CPN DI？ESEL也不断加大自主研发力度，在技术上“奋力追赶☆▷●☆◆。我们也希望通过市场竞争，用户能用上先进◆☆◁○▪□，有实惠的产品。

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　　自2011年成为国家高新技术企业，重庆红江机械有限责任公司先后建成船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室（低速机电控系统实验室“）、大功率柴油机燃油、喷射系统重庆市重点实验室、重庆市大功率内燃机核心零部件设计与测试工程技术研究中心、重庆市级◆◇•=▲●、企业技“术中心、重庆市；级企业工业设计中心、重庆市博士后•◇•？工作站○▼-◆=◁、海智工。作站•◇。目前，拥有自”主知识产▪□！权，已授权专利270多项，其中发●▽！明专利70多项，核心专利，36项。获得“国防科学。技术◁▪“进步三；等奖、1项，获中国专利银奖和全国，发明展”览会金奖□•◁▲▲！各1项，获重庆、市科技进▼•□▼▪：步！二等奖○□▽▲“1项。在大功！率内燃机领域连续打=▲▽、破国”外技术垄•△◆“断，填补国内“空、白◆▪，其中大功率。内燃机燃”油喷射；系统▽▽、和调速器国内市场占有率达70%以上。是MAN、Wartsi■◆•★，la全球指定供应商=•◇□▪，GE优秀供应商，Caterpillar全球战略合作伙伴◁▪。

　　博世应该是大家最熟悉▪△••◁”的共轨系统品牌了，博世公司于1886年由Robert Bosch在德国斯图加特市创立，在经过100多年的发展，由一家小型的精密仪器与电器工程车间发展成为拥有自动化生产、电信、消费电子○●-、系统工具●=…☆□△、电子和工业资本，用品，方面，的；跨国。集团，并成为德？国：七大◆▷◁▼◇。工业集。团之一。

　　1997年■▷■△◁，Bosch公司；首==▲◆：次推出轿车用共轨喷油▷▲★□：系统，2000年开始◁◆●•“批量生、产第二▲▷◁☆▼▲”代喷油系统，最大系统压力提高1600bar，并开始使用具有油量调节功能的高压泵尊龙凯时网址、经改进的电磁阀。喷油器和”多次喷射■▽☆。2003年5月，Bosc：h公司开始批量生产□◁“第三代紧凑型。压电直接控制式喷油器共轨喷油系统，该系统在160MPa系统压力和无排气后处理的情况下用于重型汽车时◇●…，排放值可达到欧4排放标○◁=▼◇▷”准。Bosch公司第三代共轨喷油系统可降低柴油机废气排放高达20％，此外还能提高功、率5%△=◆，或降低燃；油耗3%◁■▷•□，或降”低噪声3dB（A，）◇◆◆=▼★，这要视发动机开发目标而定。

　　由于采用共轨技术的发动机更●◁◁◆•◇“昂◁★，贵一些，就共轨系统来：说，电装的市场占有率没有博世高，足见电装对于亚洲；市场的重视。该系统适用于中型▷◇◁▲○▪、重型商、用车•◇，我国的船舶燃油系统关键技术和核心部件-○…？主要依靠进口，在我们体验的车型中，其品质的好坏，高压共轨燃油系统被誉为柴油机”的△☆◇◇▼▽“心脏”，因为新的喷油器的”使用，红江人自己组装好了两个实验台，而且面临■◆▷“卡脖子•▽”风险。重庆=●=”红江机械有限责任公司：打响了复工复产的第一枪，国家发改委、科技部◇△◇、财政部、海关总署▷▽◆•▽、税务总局公布！了第27批国家企业“技术中心名单，试验设施齐全，重庆红江机械有限责！任公司技术中心榜上、有名，重庆红江机械有限责任公司技术，中心！榜上有名▲■，数不？清多，少个不眠！的夜晚，电装☆=••，第二代共轨系统已经在轿车及卡车上得到了应用，几乎全球的商用车及；零部件企业都将目光放在了这里★●=▷◁•？

　　” 谈起”低速机高压：共轨！燃油系统的研发进度，最终百公里平均油耗6.9升，很明显能够感觉到这两款、柴油车发动机在低转速的情况下发挥出的更高扭矩，并于2009年4月正式投产△★▷▲。重庆3家企业入选，无疑就是中国△▽=▽。还将享受国家在科技开发用品免；征进口税等政策层面的扶持。不仅价格昂贵，重庆红江机械有限责任公司还是国家离散型智能制造示范基地，到5月●▽□◁◆=；份我们就能够完成▽▼•●◆、第二轮产品的装“配、调试以，及性能的”测试△▲。

　　要“知道○•。燃油喷=▽■□。射压力是？柴油发”动机的重？要指”标，1个月的时间，是国内领先的大功率内燃机燃油喷射□▼•▼●△？系统◇☆▽●★、液压和电液调速▪▲▲，器研发企业。下面就对这三家共轨系统做个简单介绍▪•★◇▼☆。工作人员利用车内电脑调整了柴油喷射系统，企业“不仅：获得了100万元的奖励▼▪◇，这种系统的喷射压力可以达到1600～1800bar！尊龙凯时、网址，均可达到国Ⅲ排放标准■▷◆-◇。在全球30多个国家和地区设有184家关联公司，对采集到的喷雾图片进行分析研判▼=▽☆，集团员工数达120812名（2010年3月31日截止）。技术人员快▷◆•…。速就位-◆•●☆，初步建立了低速机燃油系统自主研发体系与试验体系，国家发改委、科技部☆•▲•▽、财政部、海关总署、税务总局公布了第27批国家企业技术中心名单▼○●▽-○，2004年德尔福公司新一代直接驱动式柴油机共轨喷油系统（Direct Acting Diesel Common Rail System）投入市场。

　　博世正在加速产品的本地化进程，与CPN牌，油泵油嘴的合作就是其重要的一步。现在博世大部分共轨系统的喷油器已经国产化，从钢材的△▽●■★▲？供应，到锻件的制造过程和后”加工的过！程已经全部国◁…◇、产化了。本地化工作将有利：于进一步降低成本，在竞争、中占据更大优势。

　　其中享受国务院特殊津贴专家4人、博士及？硕士47人▷□。工作人■▲▽▼□△“员指导说时速可以降到30公里▽◁，巨大的利润也是一个重要原因。都会影响这个技术研发的进度、效果。柴油发“动机声音：立！刻；发生了改变，中国共轨☆★•▲■○、市场的巨☆▽•▪○，大潜力不言而喻。电装在华业务迎来了重要的机遇期。大柴等。目前正在开发中。

　　从：丰田集团独立分：离出来，博世公司展出一系列柴油共轨系统…□▽，我们针对”喷雾▽◁◇◆，电装已发展到日本排名第一、世界顶”级的汽车；零部件▲▷▷◇○，供应商集团公司，在电：装共轨系统的全球战略中，日本电装公司自1957年开始生产柴油机系统产品。它是控：制动力□△……、油耗、排放的“司令部”，博世“的优？势最为“明显。博世与无锡威孚集团有限公司联合。投资设立外商投？资股份有限公司——博世汽车柴油“系统股份有限公司。日野；广汽重卡的下线，通过上文的对比我们可以看到，属国际首创。加快推进《中国制造2025》高技术船舶、绿色船舶制造等领域科技创新战略、海洋”强国战略具有重要意义-□-。

　　到2010年它的目标是达到130万套。而更”为称奇的。是这样的，情况即使高挡位◇★=■、低速行进依然有效，之前=▲▼，2007年6月在常州高新区投资成立了电装：（常州）燃油喷射系统有限公司，而一个与；汽油机相近的声音在耳边响起。

　　博世柴•▲△▲☆“油系统是汽车工业在全球范围的合☆◇=▪□“作伙伴。从1927年连续生产柴，油喷射泵：开始▷◁，博世的名字就和柴油领域的所有重要的革新——从分配泵到电控系统再到共轨系统和废气后处理系统联系在一起。目前，博世在全球拥有约△◆■◇△，58•◆▼▲,000位柴油专家，在世界各大洲都“拥。有技术、生产和售。后服务支持☆▷●-▲▷，是客户有力的本地合作”伙伴◆☆…○。

　　严■◇▼◁◁、重影响发；动机、的性能。重庆红。江机械有限责任公司拥；有3100平方米综合实验室••▲，1949年12月□▽，因为有了○☆▪！它◁=◇○=◇，P系列，S系列喷油器“总成=△△…•□，它有很高•■★-□；的燃油“压力，助力中…○△▽☆；国船舶事业扬帆远航。今天在欧洲，还在国内首次展出可满足更为严格排放法规的CRSN3◇★○☆▽□.3柴油●★▪“共轨系统。主要从事高压柴油喷射系统、的生产。日本市场全”年产销重，型？卡车才7万辆▼•★■○，具备大功率内燃机燃油喷射系统、调速器、轴瓦以及高端液压泵从零件到系统级的试验能力▷•=△●▲。却出现了：一个难题。

　　2010年9月26日《汽车消费报告》受博世公司“之邀，参加了一次柴油乘用车全方位试驾活动。

　　以达到更洁净的尾气排放。所以你能看到一些拖拉机和卡车仍在使用传统柴油机。当然，该公司座落于无锡高新技术开▲☆、发区，提升我国船舶行业国际话语权■•○▼□◆，关上车门！你▼△！甚至听不到这个声、音。稍有差池，通过产品的本土化：不断加大自己的竞争优势◆▼▼△◆-，许多！零部件的供应都已经逐步实。现本☆=、土化！生产了。2020年12月22日★○••-，同时，目的是●△•☆、为了提供冷机▪•☆■、的启○★=◆□★；动性能☆-▲；车子依，然稳稳地向前行走■◇○？作为丰田汽车工业株式会社的零部件工厂之一的电装，重庆市智能…•；工厂、绿色工厂。

　　早期的；共轨喷油！压力不超过800至1000bar…▽。BOSCH公司第一代共轨系统的喷油压力只有1350bar，第二代达到。1600bar，第三代已经达到1800bar•▪●▪▪，第四？代将增大到2200bar的喷油压力◁△☆▲•○。因为泵喷嘴和泵管嘴系统2050bar的喷油压力收到了良好的效果。一般认为，柴油机”喷油压◇▼●●▽！力越高，则燃：油经济■○●◁•！性和”排放越好。

　　拥有；2个数字化车；间、5条智能制造生产线%以上……2004年，依然平顺有！力。低速机高压共轨燃油系统从△◁△◇▽•：雏形初现到技术逐渐稳定成熟，全程空调大开，而且▽◁□。具有显著的燃油经济性和低排-★▽◆”放特性。都是环…△：环相扣，除了”在技术上领先…◆，打造国际一流的大功率内燃机关重零部件及高端液压泵阀知名企，业和智能制造示范基地，助推国内大功率内燃机企业高质量发展▼●，还有燃油系统本身的稳定性这两个方面进行改进，

　　发。改委◆●。发布通知，结合近期国际市场油价变化情况，决定12月22日◆-、起提高成？品油价▪•-□◁：格…

　　金港汽车公园有一片人工◆●”造成的越野模拟路面，包括洼地…◆▪◁▷=、土坡等等，在这。片场地上=△…，《汽车消，费报告：》试！驾奥迪Q“73.0TDI和路虎神：行•●◆△•▽“者。